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上海试点车厢舒适度智能预报系统 可查看车厢拥挤度

 来源:hemin 作者:hemin    日期:2019-11-28 18:00:00

一个小人比较舒适的,两个小人,乘客一般般的,三个小人提醒我们比较拥挤了。他给了我一个很大的选择权,坐这一辆车拥堵(挤)了,那我可以选择其他的换乘方式,不用那么挤。

--摘要

上海公交服务的精细化程度又往前迈出了一步,通过展台电子屏,乘客不仅能够掌握下一班车的到达时间,还能了解车内的拥挤程度。本台记者常洛27日就来到 率先试点这套“车厢舒适度智能预报系统”的公交99路,进行了一番体验。请听报道:


一大早,在五角场淞沪路站等候公交车的乘客人头攒动,公交墨水屏电子站牌上,天气、站名、到站时间等信息一目了然。而99路候车信息栏上多了3个卡通小人的图标,约五分钟后,一辆满载乘客的99路公交车开了过来。乘客都发现了,屏幕上的小人数量,就代表了车厢内的舒适程度和拥挤度。


一个小人比较舒适的,两个小人,乘客一般般的,三个小人提醒我们比较拥挤了。他给了我一个很大的选择权,坐这一辆车拥堵(挤)了,那我可以选择其他的换乘方式,不用那么挤。


到上午十点,信息栏上的卡通小人变为了一个,乘客顾先生拉着箱子上车,果然有空座:


行李比较多的话,或者对时间不紧急的可以选择比较空一点的车,看到车子比较拥挤了,可以调整其他线路调整出行,如果地铁这种公共交通可以普及的话就更好了。


这套“车厢舒适度智能预报系统”是久事公交集团打造的智慧公交系列项目之一。巴士一公司营运信息部主管葛佳介绍, 车内不用加装新的设备,依靠原有的摄像头在车辆出站30秒,乘客坐稳站定后,实时拍摄车内画面回传后台,经过空间密度算法,得出乘客密度,也就是拥挤程度。而信息的采集和发布,既为乘客出行提供便利,也能为调度员调整发车频次、优化平衡车距提供数据依据。


某一时段某一路段的客流情况,客流情况,获取它的数据,然后从我们时刻表的调整。配车数的调整来进行一个有效的调节。


三个小人,方便了乘客、也能优化公交调度配置。明年,将在久事公交集团所属线路逐步推广。


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